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了解内燃叉车的工作原理是废热转换和余热回收是另外的一个研究方向。大约50％的发动机产生的能量是废热，而这其中又有一半的热能被浪费即---量的25%。从这个角度来看，余热回收可利用的空间---，目前该技术被大量应用于发电机组的冷热电联供项目上。
目前能量回收有两个主要的方法：直接和间接。直接法通过使用热电发电机teg把废热转换为电能。teg的工作原理是：暴露于高温中的不同金属之间产生电压，这类似于一个热电偶会产生电能。终，teg所产生的电力可以作用于发动机曲轴，从而弥补发动机内部机械传动消耗的动力，如还有多余的电力可以储存起来用于他处。
了解内燃叉车对转向系统进行了优化设计，减小了转向---力，操作舒适；同时减小了转弯半径，空间适应性---。采用新的人机工程设计，宽视野门架，使操作员有---的视野范围，操作舒适，使操作员能准确地完成作业操作。
内燃叉车离合器的分离轴承工作很频繁，其损坏次数在叉车故障中占的比例很大，如司机操作较好，20-25吨内燃平衡叉车，颐养及时，可使此轴承使用3个月左右，但在中修时也必需要换新的若司机技术水平较低，所驾驶的叉车几乎每个月都有分离轴承损坏，损坏后还会损坏其他零部件，例如分离杠杆及离合器片等。
目前传统燃油车的节能潜力还有40%以上。通过在诸多技术层面的持续---，当内燃机进入到热效率50%甚至以上的年代时，相比纯电动车终结一切的论点可能就需要推敲推敲正确与否了虽然内燃叉车普遍43%左右的热效率相比纯电动车的电动机---85%以上---非对称因素的打击，但作为发电用的煤燃烧效率就不高传统电厂燃煤发电的能源利用率在30%多，超临界机组的能源利用率是40%-44%，20-25吨内燃平衡叉车厂家，燃气轮机的效率，陵县20-25吨内燃平衡叉车，然后电能转化率，然后输电损耗，终估计只有25%吧。
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